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▲昨（11）日晚間阿羅哈客運國道事故，造成6死11傷慘劇，肇事主因竟是「前車沒開燈」。（圖／翻攝自聯結車，大貨車，運輸業照片影片資訊分享團）

記者游鎧丞／綜合報導

昨（11）日深夜於國道一號北上348公里岡山交流道附近，發生一起阿羅哈客運失控擦撞護欄的意外事故，並造成6死11傷重大傷亡。

據警方調查，疑似因前車未正確開啟頭燈、尾燈未亮，導致客運駕駛錯估安全距離，進而閃避不及失控擦撞；該事件也再度凸顯，台灣駕駛對於「開車燈」這回事，都沒有正確的使用觀念。

▲「傷人七分，損己三分」，拿來形容駕駛車燈胡亂開可真是再貼切不過...。（圖／翻攝自Honda）

實際開車上路，總會看到部分「天兵」駕駛，不管近光燈、遠光燈、日行燈、霧燈亦或是方向燈，對他們而言，只要會「亮」就是好「燈」，不僅無法達到正確照明效果，更有可能造成其他駕駛行車上的困擾。

▲你真的認得「車燈撥桿」上各式圖示嗎？（圖／記者游鎧丞攝）

◆小燈＆進光燈

但事實上，每組燈組都有其適用路況；舉例來說，小燈開啟時，車後警示紅燈也會同時點亮，對應於有照明隧道、晚暮、陰天時；近光燈則是擔綱一般夜晚路面照明功能，基本上在市區路段，已可從容應對駕駛照明需求。

◆遠光燈

至於遠光燈則是適用在山區或是無路燈路段，但必須注意的是，遠光燈光線由於採水平延伸設計，因此很容易造成眩光，因此當對向有來車之際，請盡量切回近光燈，避免造成意外事故。

▲開什麼燈，儀表板上也會有相對應的顯示符號，別怕自己「開錯燈」。（圖／記者游鎧丞攝）

◆霧燈

除此之外，一般車輛也會配置前後霧燈。主要作用在於天候不佳（如起霧、下雨）時，提供車頭兩側更為寬廣的照明範圍，甚至是警示後方車輛與己車距離。但由於霧燈為發散強光，因此交通部也明文規定，非遇雨、霧時，不得使用霧燈。

◆日行燈

至於日行燈配置（標配、選配皆有），則是以LED燈泡，省電不刺眼、高亮度等特性，讓自身愛車擁有更為明確的辨識度，不管白天、黑夜都能夠警示同向、對向來車自身位置，避免因一時失察而發生的碰撞事故。

  

                                                                  

  

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